T tipo švino spaustukas ant ratų svarmenų
Vaizdo įrašas
Produkto informacija
Naudojimas:subalansuoti ratlankio ir padangos mazgą
Medžiaga:Švinas (Pb)
Stilius: T
Paviršiaus apdorojimas:Plastikiniai milteliniai dažai arba be dangos
Svorio dydžiai:Nuo 0,25 uncijos iki 3 uncijų
Taikymas daugumai Šiaurės Amerikos lengvųjų sunkvežimių su dekoratyviniais ir didesnio storio plieniniais ratlankiais ir daugumai lengvųjų sunkvežimių su lengvojo lydinio ratlankiais.
Plieniniai ratlankiai su storesniu nei standartinis ratlankio flanšu ir lengvieji sunkvežimiai su nekomerciniais lengvojo lydinio ratlankiais.
| Dydžiai | Kiekis/dėžutė | Kiekis/dėžė |
| 0,25–1,0 uncijos | 25 vnt. | 20 dėžučių |
| 1,25–2,0 uncijos | 25 vnt. | 10 dėžučių |
| 2,25–3,0 uncijos | 25 vnt. | 5 DĖŽUTĖS |
Kodėl vairas vis dar dreba po dinaminio balansavimo?
Važiuojant pastoviu greičiu virpėjimas: Pakabos problemos, važiuoklės deformacija ir poslinkis yra svarbios vairo virpėjimo priežastys. Kai vairas smarkiai virpėja, techninės priežiūros technikai paprastai patikrina, ar automobilio važiuoklė nėra akivaizdžiai deformuota, o tada patikrina keturių ratų suvedimą. Jei reikia, važiuoklė sureguliuojama pagal suvedimo kampą ir galinio rato pasvirimo kampą. Virpėjimas važiuojant per duobes: Pakabos jungties problemos. Jei jūsų automobilis važiuojant lygiu keliu nėra akivaizdus, tačiau važiuodamas per duobes jis smarkiai virpės, tai dažniausiai lemia atsilaisvinę traukės ir šarnyriniai sujungimai. Problemos, tokios kaip netinkamas įvorių sujungimas, nukritusios.












