Iš esmės ratai ir padangos niekada sveria vienodai. Rato vožtuvo strypo anga paprastai pašalina nedidelį svorį iš vienos rato pusės. Padangos taip pat gali turėti nedidelį svorio disbalansą, nesvarbu, ar tai dėl dangtelio sandūros, ar tiesiog nedidelis rato formos nuokrypis. Važiuojant dideliu greičiu, nedidelis svorio disbalansas gali lengvai virsti dideliu išcentrinės jėgos disbalansu, dėl kurio rato/padangos mazgas sukasi „greitu“ judesiu. Tai dažniausiai reiškia vibraciją automobilyje ir labai netaisyklingą bei žalingą padangų susidėvėjimą.