Principasratų svarmenys
Kiekviena objekto masės dalis bus skirtinga. Statinio ir mažo greičio sukimosi metu netolygi masė turės įtakos objekto sukimosi stabilumui. Kuo didesnis greitis, tuo didesnė vibracija. Balansavimo bloko vaidmuo – kuo labiau sumažinti ratų kokybės tarpą, kad būtų pasiekta santykinė pusiausvyra.
Ratų svarmenų tyrimų ir plėtros kontekstas
Gerėjant mūsų šalies greitkelių būklei ir sparčiai tobulėjant automobilių techniniam lygiui, transporto priemonių važiavimo greitis taip pat vis didėja. Jei automobilio ratlankio kokybė nėra vienoda, tai ne tik paveiks važiavimo komfortą, bet ir padidins nenormalų automobilio padangų ir pakabos sistemos nusidėvėjimą, apsunkins transporto priemonės valdymą vairuojant, todėl vairavimas taps nesaugus. Siekiant išvengti šios situacijos, prieš montuojant ratą, jis turi būti patikrintas specialia įranga – ratų dinaminio balansavimo mašina, kad būtų atliktas dinaminio balanso bandymas, ratas turi būti sukamas dideliu greičiu, kad būtų išlaikyta dinaminė pusiausvyra. Šis svoris yra rato balansas.
Pagrindinė funkcija
Kadangi automobilis paprastai važiuoja priekiniu ratu, o priekinio rato apkrova yra didesnė nei galinio rato, nuvažiavus tam tikrą automobilio ridą, padangų nuovargio ir susidėvėjimo laipsnis skirtingose automobilio vietose skirsis, todėl rekomenduojama padangas keisti atsižvelgiant į automobilio ridą arba kelio sąlygas. Dėl sudėtingų kelio sąlygų bet kokia situacija kelyje gali turėti įtakos padangoms ir ratlankiams, pavyzdžiui, susidūrimas su keliu, didelis greitis važiuojant duobėtu keliu ir pan., gali lengvai deformuotis padangos žiedas, todėl rekomenduojama tuo pačiu metu atlikti padangų dinaminį balansavimą.
Ratų svarmenų įrengimo įtaka balanso rezultatui
Ratų svareliai dažnai būna dviejų tipų: kablio ir klijavimo. Prisegamas ratų svarelis tvirtinamas ant padangos ratlankio briaunos, o prisegamas ratų svarelis deformuojamas ir tvirtinamas prie ratlankio briaunos daužant. Lipnus ratų svarelis tvirtinamas prie vidinės ratlankio pusės klijavimo būdu. Surinkus prisegamą ratų svarelį, sunku stabiliai kontroliuoti prispaudimo jėgą, nes jis deformuojamas smūgio būdu ir važiuojant lengvai nukrenta nuo balansavimo bloko. Todėl gamybos procese jį reikia ištraukti iš bandymo zonos į valdymo zoną. Lipnaus ratų svarelio tvirtinimo paviršiaus švara turės įtakos klijavimo efektui. Todėl prieš surinkimą reikia nuvalyti ratų montavimo vietą, o valymui rekomenduojama naudoti izopropilo alkoholį, kad po montavimo ji būtų sausa. Po klijavimo reikia prispausti ratų svarelį ir išlaikyti jį tam tikrą laiką. Siekiant kontroliuoti stabilumą, rekomenduojama naudoti specialią įrangą. Tuo pačiu metu rato svorio montavimo padėtis turi turėti aiškią nuorodą, kad būtų išvengta didesnio nuokrypio surinkimo metu.
Įrašo laikas: 2022 m. rugpjūčio 12 d.
