Dinaminis padangos balansas:
Švino blokas, sumontuotas ant automobilio padangos, dar vadinamasrato svoris, yra nepakeičiama automobilio padangos dalis. Pagrindinis įrengimo tikslasrato svoris ant padangos yra neleisti padangai vibruoti dideliu greičiu, turėti įtakos normaliam transporto priemonių veikimui. Tai dažnai vadiname padangų dinamine pusiausvyra.
Vaidmuorato svoris:
Padangų balansavimo įtaisas yra atsvaros komponentas, sumontuotas ant transporto priemonės rato. Tai užtikrina, kad ratai suktųsi dideliu greičiu, išlaikytų subalansuotą būseną, kad transporto priemonė važiuotų stabiliai, būtų didelis vairuotojo komfortas. Montavimas yra padalintas į du būdus: vienas tvirtinamas prie vidinio rato žiedo, kitas pakabinamas už išorinio krašto apvado. Pagrindinis vaidmuorato svoris yra užtikrinti, kad ratas sukasi dideliu greičiu dinaminio balansavimo atveju
Dinaminio balanso kalibravimo procesas:
Automobilio ratai sudaryti iš padangų,ratlankiai,ir kai kuriepriedai. Tačiau dėl gamybos proceso bendra dalių paskirstymo kokybė negali būti labai vienoda. Kai automobilio ratas sukasi dideliu greičiu, jis suformuos dinaminio disbalanso būseną, sukeldamas judančios transporto priemonės rato virpėjimą, vairo vibracijos reiškinį. Norint išvengti šio reiškinio arba pašalinti reiškinį, būtina padaryti ratą dinamiškoje situacijoje, padidinant svorio metodą, kad būtų galima pakoreguoti įvairių briaunų dalių pusiausvyrą. Šios korekcijos procesas vadinamas ratų dinaminiu balansavimu.
Yra keletas būdų, kaip sureguliuotirato svoris:
Paprastai,rato svoriss nenukris. Paprastai, kai reikia sureguliuotirato svoriss, didžioji jų dalis bus atlikta po to, kai pradursime padangas ir sutaisysime padangas. Griežtai tariant, kol padangos yra nuimamos, turime atlikti dinaminį balansą, pavyzdžiui, jei turite naują padangą ar padangos lopą, turite atlikti dinaminį balansą. Šiuo metu jūs naudojate balansavimo mašiną, kad patikrintumėte rato stebulės pusiausvyrą judant, naudokite atsvarą disbalanso vietoje ir įprastu metu pakeisite padangą. Mūsų įprasti modeliai yra visi priekiniais ratais varomi modeliai. pateikti. Priekinio rato apkrova yra didesnė nei galinio rato. Nuvažiavus tam tikrą atstumą, padangų nuovargio ir susidėvėjimo laipsnis skirtingose automobilio dalyse skirsis, todėl, atsižvelgiant į nuvažiuotų mylių skaičių arba kelio sąlygas, laiku perkeliant padangas, šiuo metu taip pat reikia pakoreguotirato svoris.
Kokios yra nesubalansuoto rato pasekmės?
Padangarato svoris ne tik prailgina padangos tarnavimo laiką ir įprastą transporto priemonės veikimą, bet ir padeda užtikrinti vairuotojo gyvenimo saugumą. Netolygus padangų judėjimas sukels netolygų padangų susidėvėjimą ir nereikalingą transporto priemonės pakabos sistemos nusidėvėjimą, o netolygus padangų važiavimas keliu taip pat sukels transporto priemonės nelygumus, dėl kurių vairavimas pavargs.
Paskelbimo laikas: 2022-10-24