1. Santrauka
Vidinė kamera yra plonas gumos gaminys, o gamybos proceso metu neišvengiamai susidaro kai kurios atliekos, kurių negalima prilyginti išorinei padangai, tačiau josvožtuvaiyra nepažeisti, ir šie vožtuvai gali būti perdirbami ir pakartotinai naudojami vidinių kamerų gamyboje. Mūsų įmonė atliko keletą eksperimentų, susijusių su vidinių kamerų vožtuvų perdirbimu ir pakartotiniu naudojimu, tačiau perdirbtų vožtuvų išvaizdos kokybė yra prasta, o vožtuvo pagrindo ir guminės pagalvėlės sukibimo stiprumas yra mažas, todėl prieš naudojimą juos reikia pakartotinai panaudoti.
Šis darbas pagerina atliekų ir defektinių vidinių vamzdžių vožtuvų perdirbimo procesą, siekiant sumažinti atliekas ir pagerinti įmonių ekonominę naudą.
2. Problemos analizė
Pradinių atliekų ir defektų perdirbimo procesasvidinių kamerų vožtuvaiyra toks: atliekos ir defektiniai vidinių vamzdžių vožtuvai → deginimas → rūgštinis apdorojimas → vienmodis vulkanizavimas (lipnios pagalvėlės) → šereliai ant guminių pagalvėlių.
Aukščiau minėto proceso problemos yra tokios.
(1) Atliekų ir defektinių vidinių vamzdžių vožtuvų deginimas sukels didelę aplinkos taršą. Perdirbtas vožtuvo korpusas lengvai deformuojasi ir atrodo nešvarus, jį sunku valyti rūgštinio apdorojimo metu ir lengva užteršti kitus procesus.
(2) Siekiant palengvinti vožtuvo išėmimą ir išėmimą, originali vulkanizavimo formos konstrukcija yra viena forma, padalinta į 3 dalis. Vieno režimo vulkanizavimas trunka ilgai, yra mažas efektyvumas, didelis darbo intensyvumas ir energijos suvartojimas, o vulkanizuoto vožtuvo išoriniame paviršiuje gali atsirasti nereikalingų guminių juostelių, guma apgaubia angą, todėl vožtuvo išvaizdos kokybė neatitinka reikalavimų. Lipnios juostos lipnumo stiprumas taip pat nėra stabilus.
(3) Rankinis guminės pagalvėlės šerelių valymas turi didelių darbo sąnaudų, mažo efektyvumo ir nelygaus šerelių paviršiaus problemų, kurios turi įtakos guminės pagalvėlės ir vidinio vamzdžio guminės medžiagos sukibimui.
3 Tobulinimo efektas
2 paveiksle parodytas purkštuko korpusas prieš ir po patobulinto proceso. Iš 2 paveikslo matyti, kad patobulintu procesu apdorotas purkštuko korpusas yra akivaizdžiai švarus ir beveik nepažeistas. Patobulinus procesą, sunaudojama mažiau rūgšties ir vandens, mažiau teršiama aplinka, o nupjautą guminį tarpiklį galima perdirbti regeneruotai gumai gaminti.
Prieš patobulinimą formos šilumos perdavimo efektyvumas buvo prastas, o vulkanizavimas truko 15 minučių. Esamo plokščio vulkanizatoriaus eksploatavimo sąlygomis vienu metu galima vulkanizuoti tik 4 vožtuvus, o per valandą galima pagaminti apie 16 vožtuvų, neįskaitant formos pakrovimo laiko. Modifikuota kombinuota forma vulkanizavimui trunka tik 5 minutes, vienu metu galima vulkanizuoti 25 vožtuvus, o per valandą galima pagaminti apie 300 vožtuvų. Ją lengva sumontuoti ir išmontuoti, o darbo intensyvumas mažas.
Modifikuota liejimo ir šlifavimo mašina leidžia gaminti tiek tiesius, tiek lenktus vožtuvus, o proceso sąlygos yra vienodos. Patobulintu būdu perdirbtų ir pakartotinai panaudotų vožtuvų bei naujųjų vožtuvų išvaizdos ir vidinės kokybės skirtumų nėra. Bandymo rezultatai rodo, kad vidutinis vožtuvo pagrindo ir patobulintu būdu perdirbtos guminės pagalvėlės sukibimo stipris yra 12,8 kN m-1, o vidutinis naujojo vožtuvo pagrindo ir guminės pagalvėlės sukibimo stipris yra 12,9 kN m-1. Įmonės standartai reikalauja, kad sukibimo stipris būtų ne mažesnis kaip 7 kN·m-1.
Po daugiau nei dešimties metų sparčios plėtros Kinijos vožtuvų pramonė užvaldė pasaulį. Šiuo metu mūsų šalies vožtuvų gamyba sudaro daugiau nei 70 % visos pasaulinės vožtuvų gamybos ir užima pirmąją vietą pasaulyje pagal vožtuvų gamybą ir pardavimą. Siekiant patenkinti vidaus ir tarptautinių rinkų poreikius, bekamerinių vožtuvų gamybos apimtis palaipsniui didėjo. 2015 m. bekamerinių vožtuvų gamyba sudarė daugiau nei pusę visos vožtuvų gamybos. Didžiulė vidaus rinkos paklausa nuolat skatina pramonės plėtrą.
Vožtuvų rinkos paklausa daugiausia skirstoma į originalios įrangos gamintojų (OEM) ir asortimento gamintojų (AM) rinkas. Naujausi duomenys rodo, kad oro vožtuvas yra svarbi automobilio rato modulio saugos dalis. Kadangi jis ilgą laiką buvo veikiamas išorės, jis turi atlaikyti įvairius atšiaurius aplinkos poveikius. Vožtuvai paprastai keičiami kasmetinių patikrinimų ir padangų keitimo metu, todėl vožtuvų paklausa AM rinkoje yra daug didesnė nei OEM rinkoje.
4. Epilogas
Patobulinus technologiją, vožtuvo korpusas gali būti perdirbamas tol, kol jis nėra deformuotas. Perdirbtų oro vožtuvų kokybė atitinka naudojimo reikalavimus, o tai gali sumažinti žaliavų ir energijos suvartojimą, sumažinti kamerų gamybos sąnaudas ir pagerinti įmonių ekonominę naudą.
Įrašo laikas: 2022-12-02
