1. Santrauka
Vidinė kamera yra plonas gumos gaminys, o gamybos proceso metu neišvengiamai susidaro kai kurios atliekos, kurių negalima prilyginti išorinei padangai, tačiau josvožtuvaiyra nepažeisti, o šiuos vožtuvus galima perdirbti ir pakartotinai panaudoti vidinių vamzdžių gamybai. Mūsų įmonė atliko keletą vidinių vamzdžių vožtuvų perdirbimo ir pakartotinio naudojimo eksperimentų, tačiau perdirbtų vožtuvų išvaizdos kokybė yra prasta, o vožtuvo pagrindo ir guminės trinkelės sukibimo stiprumas yra mažas, todėl jį reikia pakartotinai panaudoti. galima naudoti. .
Šis darbas pagerina atliekų ir sugedusių vidinių vamzdžių vožtuvų perdirbimo procesą, siekiant sumažinti atliekų kiekį ir pagerinti įmonių ekonominę naudą.
2. Problemos analizė
Pirminių ir brokuotų atliekų perdirbimo procesasvidinių vamzdžių vožtuvaiyra tokia: vidinių vamzdžių vožtuvų atliekos ir defektai → deginimas → apdorojimas rūgštimi → vienmodis vulkanizavimas (lipnios pagalvėlės) → šereliai ant guminių trinkelių.
Minėto proceso problemos yra tokios.
(1) Atliekų deginimas ir sugedę vidinio vamzdžio vožtuvai sukels didelę aplinkos taršą. Perdirbtas vožtuvo korpusas lengvai deformuojasi ir atrodo nešvarus. Apdorojant rūgštimi jį sunku išvalyti, taip pat lengva užteršti kitus procesus.
(2) Siekiant palengvinti vožtuvo nuėmimą ir pašalinimą, originali vulkanizavimo formos konstrukcija yra viena forma ir padalinta į 3 dalis. Vieno režimo vulkanizavimas trunka ilgai, mažas efektyvumas, didelis darbo intensyvumas ir energijos suvartojimas, o išorinis vulkanizuoto vožtuvo paviršius yra linkęs į nereikalingas gumines juosteles, guma apgaubia burnos ertmę ir vožtuvo išvaizda. reikalavimų neatitinka. Lipniosios pagalvėlės sukibimo stiprumas taip pat nėra stabilus.
(3) Rankinis guminio pagalvėlės šerių klijavimas turi didelio darbo intensyvumo, mažo efektyvumo ir nelygaus šerių paviršiaus problemų, o tai turi įtakos guminės trinkelės ir vidinio vamzdžio guminės medžiagos sukibimui.
3 Tobulinimo efektas
2 paveiksle parodytas purkštuko korpusas, atkurtas prieš ir po tolesnio proceso tobulinimo. Iš 2 paveikslo matyti, kad patobulintu procesu apdorotas purkštuko korpusas yra akivaizdžiai švarus, o purkštuko korpusas beveik nepažeistas. Patobulinus procesą, sunaudojama mažiau rūgšties ir vandens, mažiau teršiama aplinka, o nupjautą guminę trinkelę galima perdirbti, kad būtų pagaminta regeneruota guma.
Prieš tobulinimą formos šilumos perdavimo efektas yra prastas, o vulkanizavimas trunka 15 minučių. Pagal esamo plokščio vulkanizatoriaus veikimo sąlygas vienu metu galima vulkanizuoti tik 4 vožtuvus, o per valandą galima pagaminti apie 16 vožtuvų, į kuriuos neįeina pelėsių apkrova. laiko. Naudojant modifikuotą kombinuotą formą, vulkanizuoti užtrunka tik 5 minutes, kiekvieną kartą galima vulkanizuoti 25 vožtuvus, o per valandą pagaminti apie 300 vožtuvų. Jį lengva sumontuoti ir išmontuoti, o darbo intensyvumas mažas.
Naudojant modifikuotą liejimo ir šlifavimo mašiną, galima gaminti tiek tiesius, tiek išlenktus vožtuvus, o proceso sąlygos yra vienodos. Nėra akivaizdaus išvaizdos ir vidinės kokybės skirtumo tarp patobulinto proceso metu perdirbtų ir pakartotinai panaudotų vožtuvų ir naujų vožtuvų. Bandymo rezultatai rodo, kad vidutinis vožtuvo pagrindo ir guminės trinkelės, perdirbtos patobulintu procesu, sukibimo stipris yra 12,8 kN m-1, o vidutinis sukibimo stiprumas tarp naujo vožtuvo pagrindo ir guminės trinkelės yra 12,9 kN m-1, Įmonės standartai reikalauja, kad sukibimo stipris būtų ne mažesnis kaip 7 kN·m-1.
Po daugiau nei dešimties spartaus vystymosi metų Kinijos vožtuvų pramonė dominuoja pasaulyje. Šiuo metu mano šalies vožtuvų gamyba sudaro daugiau nei 70 % visos pasaulio vožtuvų gamybos ir užima pirmą vietą pasaulyje pagal vožtuvų gamybą ir pardavimą. Siekiant patenkinti vidaus ir tarptautinių rinkų poreikius, vožtuvų skaičius be vamzdžių palaipsniui didėjo. 2015 m. bekamerinių vožtuvų produkcija sudarė daugiau nei pusę visos vožtuvų produkcijos. Didžiulė vidaus rinkos paklausa nuolat skatina pramonės plėtrą.
Vožtuvų rinkos paklausa daugiausia skirstoma į OĮG rinką ir AM rinką. Naujausi duomenys rodo, kad oro vožtuvas yra svarbi automobilio ratų modulio saugos dalis. Kadangi jis ilgą laiką buvo veikiamas išorėje, jis turi atlaikyti įvairias atšiaurias aplinkos erozijas. Vožtuvai paprastai keičiami kasmetinių patikrinimų ir padangų keitimo metu, todėl vožtuvų paklausa AM rinkoje yra daug didesnė nei OEM rinkoje.
4. Epilogas
Naudojant patobulintas technologijas, kol vožtuvo korpusas nėra deformuotas, jį galima perdirbti. Perdirbtų oro vožtuvų kokybė atitinka naudojimo reikalavimus, o tai gali sumažinti žaliavų ir energijos sąnaudas, sumažinti vidinių vamzdžių gamybos sąnaudas ir pagerinti įmonių ekonominę naudą.
Paskelbimo laikas: 2022-02-02