Įvadas:
Kadangi padangos yra svarbi automobilio dalis, pagrindinis veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti vertinant padangų eksploatacines savybes, yra jų slėgis. Per žemas arba per aukštas padangų slėgis paveiks padangos eksploatacines savybes, sumažins jos tarnavimo laiką ir galiausiai paveiks vairavimo saugumą.
Padangų slėgio kontrolės sistema (TPMS)reiškia padangų slėgio stebėjimo sistemą. TPMS naudojama padangų slėgiui realiuoju laiku ir automatiškai stebėti bei padangų nuotėkio ir žemo slėgio signalizacijai, siekiant užtikrinti vairavimo saugumą.
Principas:
Kai padangos oro slėgis sumažėja, rato riedėjimo spindulys sumažėja, todėl jo greitis padidėja nei kitų ratų. Padangų slėgį galima stebėti lyginant padangų greičio skirtumus.
Netiesioginė padangų signalizacijos sistema (TPMS) iš tikrųjų remiasi padangos riedėjimo spindulio apskaičiavimu, kad būtų galima stebėti oro slėgį; tiesioginė padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS) – tai vožtuvas su jutikliais, tiesiogiai pakeičiantis originalaus automobilio vožtuvą, jutiklyje esantis indukcinis lustas naudojamas nedideliems padangų slėgio ir temperatūros pokyčiams statinėmis ir judančiomis sąlygomis aptikti, o elektrinis signalas paverčiamas radijo dažnio signalu, o nepriklausomas kanalo siųstuvas naudojamas signalui perduoti į imtuvą, todėl savininkas gali žinoti padangos slėgį ir temperatūrą tiek važiuojant, tiek stovint.
Dabar visos jos yra tiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemos, o netiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemos iš esmės yra nutrauktos. Tik nedidelė dalis importuotų automobilių, pagamintų 2006 m., turi netiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemas.
Padangų slėgio stebėjimo sistemos paprastai montuojamos ant ratlankių. Per įmontuotus jutiklius, skirtus padangos slėgiui matuoti, slėgio signalas paverčiamas elektriniais signalais, kurie per belaidį siųstuvą perduodami į imtuvą. Ekrane arba garsinio signalo pavidalu vairuotojas gali laiku pripildyti arba išleisti orą iš padangos pagal rodomus duomenis, o nuotėkį galima laiku pašalinti.
Dizaino fonas:
Puikus automobilio veikimas ir padangų tarnavimo laikas priklauso nuo padangų slėgio. Remiantis SAE duomenimis, Jungtinėse Valstijose padangų gedimai kasmet sukelia daugiau nei 260 000 eismo įvykių, o sprogusi padanga yra 70 procentų kelių eismo įvykių priežastis. Be to, natūralus padangų nuotėkis arba nepakankamas slėgis yra pagrindinė padangų gedimo priežastis – apie 75 % visų padangų gedimų per metus. Duomenys taip pat rodo, kad padangų sprogimas yra svarbi dažnų eismo įvykių važiuojant dideliu greičiu priežastis.
Padangų sprogimas, šis nematomas žudikas, sukėlė daug žmonių tragedijų ir atnešė neapskaičiuojamų ekonominių nuostolių šaliai ir įmonėms. Todėl Jungtinių Valstijų federalinė vyriausybė, siekdama sumažinti dėl padangų sprogimo sukeltų eismo įvykių skaičių, prašo automobilių gamintojų paspartinti TPMS kūrimą.
Įrašo laikas: 2022 m. rugsėjo 19 d.
