Tipas:
Šiuo metuTPMSGalima suskirstyti į netiesioginę padangų slėgio stebėjimo sistemą ir tiesioginę padangų slėgio stebėjimo sistemą.
Netiesioginis TPMS:
Tiesioginis TPMS
Ratų greičiu pagrįsta TPMS (ratų greičiu pagrįsta TPMS), taip pat žinoma kaip WSB, naudoja ABS sistemos ratų greičio jutiklį, kad palygintų padangų sukimosi greičio skirtumą, kad būtų galima stebėti padangų slėgį. ABS naudoja ratų greičio jutiklį, kad nustatytų, ar ratai užblokuoti, ir nuspręstų, ar įjungti stabdžių antiblokavimo sistemą. Sumažinus padangų slėgį, dėl transporto priemonės svorio sumažės padangos skersmuo, pasikeis greitis. Pasikeitus greičiui, įsijungia WSB signalizacijos sistema, kuri įspėja savininką apie žemą padangų slėgį. Taigi netiesioginė TPMS priklauso pasyviajai TPMS.
Tiesioginė padangų slėgio stebėjimo sistema, PSB yra sistema, kuri naudoja ant padangos sumontuotą slėgio jutiklį padangų slėgiui matuoti ir naudoja belaidį siųstuvą slėgio informacijai iš padangos vidaus perduoti į centrinį imtuvo modulį, tada padangų slėgio duomenys yra rodomas. Kai padangų slėgis žemas arba nesandarus, sistema įspės. Todėl tiesioginė TPMS priklauso aktyviajai TPMS.
Privalumai ir trūkumai:
1.Proaktyvi saugos sistema
Esamos transporto priemonių saugos sistemos, tokios kaip stabdžių antiblokavimo sistema, elektroniniai greičio fiksatoriai, elektroninis vairo stiprintuvas, oro pagalvės ir kt., gali apsaugoti tik gyvybę po avarijos, priklauso „After the help Type“ apsaugos sistemai. Tačiau TPMS skiriasi nuo aukščiau paminėtos saugos sistemos, jos funkcija yra ta, kad kai padangų slėgis pradeda blogėti, TPMS pavojaus signalu gali priminti vairuotojui imtis saugumo priemonių ir pašalinti galimą avariją, priklauso Proaktyvi“ apsaugos sistema.
2.Pagerinkite padangų tarnavimo laiką
Statistiniai duomenys rodo, kad važiuojančių automobilių padangų tarnavimo laikas gali siekti tik 70% projektinio reikalavimo, jei slėgis padangose ilgą laiką yra mažesnis nei 25% standartinės vertės. Kita vertus, jei padangos slėgis yra per didelis, padangos vidurinė dalis bus padidinta, o jei padangos slėgis yra didesnis nei normalioji vertė 25%, padangos tarnavimo laikas bus sumažintas iki projektavimo reikalavimų. 80-85%, padidėjus padangos temperatūrai, padidės padangos elastingumo lenkimo laipsnis, o padangos praradimas padidės 2%, padidėjus 1 °C.
3. Sumažinkite degalų sąnaudas, yra palankios aplinkos apsaugai
Pagal statistiką, padangų slėgis yra 30% mažesnis už normalią vertę, varikliui reikia daugiau arklio galių, kad būtų užtikrintas toks pat greitis, benzino sąnaudos bus 110% originalių. Per didelis benzino suvartojimas ne tik didina vairuotojų vairavimo išlaidas, bet ir deginant daugiau benzino susidaro daugiau išmetamųjų dujų, o tai turi įtakos oro kokybei. Įdiegus TPMS, vairuotojas gali valdyti padangų slėgį realiu laiku, o tai gali ne tik sumažinti degalų sąnaudas, bet ir sumažinti automobilių išmetamųjų dujų sukeliamą taršą.
4. Venkite netaisyklingo transporto priemonės komponentų susidėvėjimo
Jei automobilis važiuoja esant aukštam padangų slėgiui, ilgas važiavimas sukels rimtą variklio važiuoklės susidėvėjimą; jei slėgis padangose nėra vienodas, tai sukels stabdžių deformaciją, todėl padidės neįprastas pakabos sistemos praradimas.
Paskelbimo laikas: 2022-09-26