Žingsniai:
Dinaminiam balansavimui atlikti reikia 4 žingsnių: pirmiausia nuimti LOGOTIPTĮ, pritvirtinti dinaminį balansą prie rato, pasirinkti fiksatoriaus dydį. Pirmiausia ištraukti liniuotę ant dinaminio balansavimo staklių, ją išmatuoti ir tada įvesti pirmąjį valdiklį.
Antras žingsnis – išimti matavimo juostą ir išmatuoti ratlankio plotį, vėlgi naudojant antrąjį valdiklio įvestį.
Kai bandymas sustabdomas, kompiuteris išmatuos svorį, reikalingą ratlankio vidiniam ir išoriniam matmenims padidinti, pirmiausia sumontuojant išorėje, pasukitepadanga, pagal patarimus iki svorio.
Dinaminis balansas neleidžia padangai deformuotis:
Dinaminis balansavimas skirtas tik vienai padangai, tikslas – priversti padangą suktis tada, kai jos pačios svorio centras nenukrypsta. Dinaminis balansavimas atliekamas tol, kol padanga nuimama, dinaminio balansavimo staklėje pasukite ir pažiūrėkite, ar staklėje rodoma vertė.
Kaip pasirinkti balansavimo bloko svorį:
Įveskiteratassvarmenysabiejose stebulės pusėse (mažas skardinis blokelis su pažymėtomis sagtimis ir svareliais), tačiau atkreipkite dėmesį, kad, pavyzdžiui, kairėje ir dešinėje esantys skaičiai rodo atitinkamai 10, 15 ir 10, jie turėtų būti vienu metu kairėje ir dešinėje, kad būtų galima pataikyti į 10 ir 15 svarų balansyrą iš abiejų pusių, o ne tik dešinėje, kad būtų galima pataikyti į 5 svarų balansyrą, tai neatitinka reikalavimų.
Padangą reikia reguliariai tikrinti dinaminio balanso testeriu. Yra dinaminis ir statinis padangų balansavimas. Dinaminis disbalansas sukelia rato siūbavimą, padangos dilimą, o statinis disbalansas sukelia nelygumus ir trūkčiojimą, dažnai sukelia padangos plokščių vietų susidarymą. Todėl reguliarus balanso tikrinimas gali ne tik pailginti padangos tarnavimo laiką, bet ir pagerinti automobilio važiavimo stabilumą, kad būtų išvengta važiavimo dideliu greičiu dėl padangos siūbavimo, šuolių, kontrolės praradimo ir eismo įvykių.
Įrašo laikas: 2022 m. lapkričio 7 d.
