Vožtuvo konstrukcija
Vidinispadangos ventilisyra nepakeičiama tuščiavidurės padangos dalis, naudojama pripūsti, išleisti orą ir palaikyti tam tikrą oro slėgį, kai padanga naudojama ir vulkanizuojama. Vožtuvo konstrukcija turi užtikrinti šiuos reikalavimus: didelį efektyvumą pripildymo ir išleidimo našumą, lengvą vidinio vamzdžio slėgio patikrinimą, gerą sandarumą, oro nuotėkio nebuvimą esant nurodytam slėgiui, paprastą gamybą, vienodas specifikacijas, lengvą keitimą; Esant aukštai 100 °C ir žemai -40 °C temperatūrai, guma neturi deformacijos, gali būti tvirtinama ir sujungta su vidine kamera, be to, ji neturi dilimo, rūdžių ar lupimosi dangos.
Pripūtimo procesas
Vožtuvo šerdis įmontuojama į vidinio vamzdžio vožtuvo antgalio viršutinio galo vidinę angą ir yra vienkryptis vožtuvas, kad išlaikytų sandarumą. Vožtuvo šerdį montuojant, lėtai sukite, neperveržkite per stipriai (kad nebūtų nuotėkio), kad būtų išvengta vožtuvo šerdies sriegio išlinkimo, spyruoklės lūžimo, guminės tarpinės sandarumo praradimo; tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į vožtuvo angos ir vožtuvo šerdies judėjimą, kad būtų lengva išmatuoti barometrą ir susidėvėti vožtuvo dangteliui. Prieš pripučiant, vožtuvo antgalį (įskaitant vožtuvo šerdį) reikia nuvalyti, kad į vidinį vamzdį nepatektų nešvarumų. Pripučiant vožtuvo šerdies negalima ištraukti ar atlaisvinti, nes ją dažnai išsukant ir įsukant guminis sandarinimo žiedas palaipsniui praras savo galią. Matuojant oro slėgį, barometras turi glaudžiai liestis su vožtuvo šerdimi, nespausti per daug, kad nepažeistumėte įrenginio. Po užpildymo reikia patikrinti, ar vožtuvas nepraleidžia oro. Radus nuotėkį, reikia laiku jį suremontuoti arba pakeisti naujomis dalimis. Nesukti stipriai, kad vožtuvo šerdis nesulūžtų arba kitą kartą ją būtų sunku nuimti. Būtina uždėti visą vožtuvo dangtelį ir jį tvirtai priveržti, kad dulkės ir nešvarumai nepatektų į burną, nes tai gali sukelti užsikimšimą ir rūdijimą, o spyruoklės gedimas gali sulėtinti oro nutekėjimą.
Surinkimo laikas
Surinkus padangą ir ratlankį, reikia atkreipti dėmesį į vožtuvo antgalio padėtį ratlankio angoje ir neleisti jokių nukrypimų. Nuimant vožtuvo šerdį, vožtuvo antgalis turi vengti stabdžių patikros angos, nesukite per greitai ir stipriai, kad nepažeistumėte sriegio.
Mažos detalės
Naudojant padangas, lengva nepastebėti kai kurių smulkių detalių. Kai transporto priemonė stovi pakelėje arba šalia fiksuotų objektų, oro antgalis dažnai liečia kažką, pavyzdžiui, šaligatvį. Šioje vietoje oro antgalio pagrindas gali būti ties kelio kraštu (aštresniu pjūviu), dėl ko gali nutekėti dujos (greitai gali atsirasti didelis nuotėkis, todėl šviesą reikia įkrauti kas kelias dienas). Todėl stenkitės nenaudoti per ilgo oro antgalio, kad sumažintumėte tokios situacijos atsiradimą. Šiuo metu rinkoje populiaresnis vienas iš oro antgalio dangtelių tipų, turintis įtaisą viršuje, todėl oro slėgio bandymo metu nereikia atsukti dangtelio, tereikia naudoti tiesioginį barometro matavimą. Nors tokio tipo oro antgalis yra patogus, tačiau oro antgalio dangtelis yra per ilgas, todėl rekomenduojama nesukelti nereikalingų problemų, kad išvengtumėte problemų.
Įrašo laikas: 2022 m. rugpjūčio 19 d.
