Vožtuvo konstrukcija
Vidinispadangos vožtuvasyra nepakeičiama tuščiavidurės padangos dalis, kuri naudojama pripūsti, DEFLUOTI ir palaikyti tam tikrą oro slėgį, kai padanga naudojama ir vulkanizuojama. Vožtuvo konstrukcija turi užtikrinti šiuos reikalavimus: didelio efektyvumo pripildymo ir iškrovimo našumas, lengva patikrinti vidinio vamzdžio slėgį, geras sandarumas, nėra oro nuotėkio esant nurodytam slėgiui, paprasta gamyba, vienodos specifikacijos, lengvas pakeitimas; Esant aukštai 100 °C temperatūrai ir žemai -40 °C temperatūrai, guma neturi negaliojimo, gali būti tvirtinama ir derinama su vidiniu vamzdeliu, nėra trinties, rūdžių ar dangos nusilupimo.
Išpūtimo procesas
Vožtuvo šerdis yra sumontuota vidinėje vidinio vamzdžio vožtuvo antgalio viršutinio galo angoje ir yra vienpusis vožtuvas, skirtas sandarumui išlaikyti. Sumontuokite vožtuvo šerdį taip, kad ji lėtai suktųsi, ji negali būti per stipriai per stipri (negali būti nuotėkio), kad išvengtumėte vožtuvo šerdies sriegio sagties, spyruoklės gedimo, guminės tarpiklio sandarinimo praradimo; Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į vožtuvo angą ir vožtuvo šerdies veiklą, kad būtų galima lengvai išmatuoti barometrą ir nusidėvėti vožtuvo dangtelį. Prieš pripučiant vožtuvo antgalį (įskaitant vožtuvo šerdį) reikia nuvalyti, kad į vidinį vamzdį nepatektų nešvarumų. Pučiant vožtuvo šerdies negalima išimti ar atpalaiduoti, nes ji dažnai išsukama ir įsukama, guminis sandarinimo žiedas pamažu praras savo poveikį. Matuojant oro slėgį, barometras turi glaudžiai liestis su vožtuvo šerdies koto vožtuvu, per daug nespausti, kad nesugadintumėte mašinos, pripildę patikrinkite, ar iš vožtuvo nepraleidžia oro, kai yra nuotėkis. rasta, turėtų būti laiku suremontuota arba pakeista naujos dalys, neprisukite stipriai, kad vožtuvo šerdis nenutrūktų arba kitą kartą būtų sunku pašalinti. Turi primygtinai reikalauti dėvėti visą vožtuvo dangtelį ir patikimai priveržti, kad į burną nepatektų dulkės, nešvarumai, sukeldami užsikimšimą ir rūdis, kad spyruoklės gedimas sukeltų lėtą oro nutekėjimą.
Surinkimo laikas
Surinkus padangą ir ratlankį, reikia atkreipti dėmesį į vožtuvo antgalio padėtį ratlankio angoje ir joks nukrypimas neleidžiamas, o nuimant vožtuvo šerdį, vožtuvo antgalis turi vengti stabdžių tikrinimo angos. per greitai, sunkiai rinkti, kad nepažeistumėte sriegio.
Mažos detalės
Naudojant padangas lengva nepastebėti kai kurių smulkmenų. Kai transporto priemonė stovi kelio pašonėje arba šalia stacionarių objektų, oro antgalis dažnai paliečia kažką, pavyzdžiui, šaligatvį. Šiuo metu oro antgalio šaknis gali būti apvado kraštas (aštresnis), dėl kurio gali nutekėti dujos (greitai nutekės stiprus nuotėkis, kartą per kelias dienas reikės įkrauti nedidelį kiekį). Taigi stenkitės nenaudoti per ilgo oro antgalio, kad sumažintumėte šios situacijos atsiradimą. Šiuo metu rinkoje populiaresnis vienos rūšies oro antgalio dangtelis, kurio viršuje yra įtaisas, gali atsirasti, kai oro bandymo slėgiui nereikia atsukti burnos dangtelio, o tada reikia naudoti tiesioginį barometro matavimą. Nors toks oro antgalis yra patogus, tačiau oro antgalio dangtelis per ilgas, taupymo sumetimais rekomenduojama nepridaryti nereikalingų rūpesčių.
Paskelbimo laikas: 2022-08-19