Kodėl naujoms padangoms reikia atlikti dinaminį balansavimą?
Tiesą sakant, naujos padangos gamykloje bus dinamiškas nekokybiškų gaminių balansas irratų svoriaiprireikus bus pridėta siekiant išlaikyti balansą.Gu Jianas ir kiti žurnale „Gumos ir plastiko technologijos ir įranga“ išleido dokumentą, pavadintą „padangų gamybos procesas turi įtakos padangų vienodumui ir dinaminei elementų bei valdymo pusiausvyrai“.
Straipsnyje minima: eksperimente naudotos naujos padangos, dinaminio balanso 94 proc.Tai reiškia: yra 6% tikimybė, kad įsigysite ne itin kvalifikuotą padangą, kai dinaminis balansas išeina iš originalios gamyklos.Yra daugiau šios situacijos priežasčių, daugiausia dėl to, kad padangų apdorojimo procesas, kiekvienas procesas yra pagrįsta klaida, pagrįsta klaida kartu gali sukelti bendrą gedimą.
Kvalifikuota padanga sumontuota ant ratas, tačiau bendra pusiausvyra nebūtinai.
Apie 6% nekvalifikuotų gaminių galima teigti, kad šansai juos įsigyti nėra per dideli, tačiau iš tiesų, net jei naujos padangos yra kvalifikuotos, sumontuotos ant geležinių ar aliuminio ratų, kurie tampa nauja visuma, dinaminis balansas gali susiklostyti. taip pat bus problema.
Wang Haichun ir Liu Xing žurnale „Volkswagen“ paskelbė straipsnį „Ratų padangų surinkimo dinaminio balanso kokybės kontrolės tyrimai“.
Jame rašoma: Padangų surinkimo procese vien rato dinaminio balanso gedimo rodiklis yra 4,28%, o sumontavus kvalifikuotas padangas, bendras gedimo lygis padidėja iki 9%.
Kas gali nutikti, jei neatliksite dinaminio balansavimo?
Tiek daug kalbų, jei neatliksite dinaminio balansavimo, kas gali nutikti?Ar sprogs padanga?
Iš principo: padangų dinaminio balanso problema, tiesą sakant, masė netolygiai pasiskirsto, sukimasis šiek tiek apsunkina galvą.
Sunkioji išcentrinės jėgos pusė bus didesnė, negalės traukti, šviesa gali būti priešinga.
Įsivaizduokite: džiovinimo būgninėje skalbyklėje arba džiovykloje procesas yra dinaminis disbalansas.
Tai sukels įvairias automobilio sąlygas, ratų siūbavimą, nelygumus, šokinėjimą ......
Taip pat papildomai susidėvės padangos, vairas, pakabos ir panašiai, taip pat padidės degalų sąnaudos.
Ar taisant padangą prasminga brėžti liniją, kad ji būtų lygi?
Iš esmės taip pat užtikrinama pirminė atsvara.Būdami padangų parduotuvėje taip pat galime susidurti su tokia situacija.Darbininkas padaro žymę ant padangos ar rato, nubrėžia šakę, nubrėžia liniją, pažymi.
Kai padanga sumontuota prieš žymą, pradinę padėtį, o vėliau sumontuota atgal, galite apsieiti be dinaminio balansavimo.
Šis būdas teoriškai yra įmanomas, kuris prilygsta padangos nuėmimui ir uždėjimui iš tos pačios padėties, dinaminis balansas nepasikeis.
Bet paprastai tai yra, po padangų remonto bus naudojamos naujos padangos, viskas yra kitaip, iš esmės negalioja, ir prielaida yra ta, kad padangos svoris aukščiau, pokytis negali būti per didelis.
Todėl padangos buvo išmontuotos, pakeistas svoris teks atlikti dinaminį balansavimą.
Nes net jei ir yra padaryta žyma, montuojant visada yra nedidelis nuokrypis, o disbalansas taip pat yra nedidelis nuokrypis.
Paskelbimo laikas: 2023-05-22