Padangų keitimas yra tai, su kuo susiduria visi automobilių savininkai, važiuodami savo automobiliu. Tai labai įprastas transporto priemonės priežiūros procesas, tačiau jis labai svarbus mūsų vairavimo saugumui.

Taigi, į ką reikia atkreipti dėmesį keičiant padangas, kad išvengtumėte nereikalingų rūpesčių? Pakalbėkime apie keletą padangų keitimo gairių.

1. Neteisingai nustatykite padangų dydį

Padangos dydžio patvirtinimas yra pats pirmas žingsnis norint atlikti darbą. Konkretūs šios padangos parametrai yra išgraviruoti ant padangos šoninės sienelės. Galite pasirinkti naują to paties dydžio padangą pagal originalios padangos parametrus.

Automobilių ratams paprastai naudojamos radialinės padangos. Radialinių padangų specifikacijos apima plotį, kraštinių santykį, vidinį skersmenį ir greičio apribojimo simbolį.

Paimkime aukščiau pateiktą nuotrauką kaip pavyzdį. Jos padangos specifikacija yra 195/55 R16 87V, o tai reiškia, kad plotis tarp dviejų padangos šonų yra 195 mm, 55 reiškia kraštinių santykį, o „R“ reiškia žodį RADIAL, tai reiškia, kad tai radialinė padanga. 16 yra vidinis padangos skersmuo, matuojamas coliais. 87 rodo padangos keliamąją galią, kuri atitinka 1201 svarą (apie 1201 svarą). Kai kurios padangos taip pat pažymėtos greičio apribojimo simboliais, naudojant P, R, S, T, H, V, Z ir kitas raides, žyminčias kiekvieną greičio apribojimo reikšmę. V reiškia, kad maksimalus greitis yra 240 km/h (150 mylių per valandą).

2. Tinkamai sumontuokite padangą

Šiais laikais daugelis padangų protektorių yra asimetriški arba net kryptiniai. Todėl montuojant padangas kyla kryptingumo problema. Pavyzdžiui, asimetrinė padanga bus padalinta į vidinį ir išorinį protektorių, todėl jei vidinė ir išorinė pusės bus apkeistos vietomis, padangos našumas nebus geriausias.

Be to, kai kurios padangos turi vieną kreipiklį, t. y. nurodoma sukimosi kryptis. Jei montuosite atvirkščiai, problemų nekils, jei padangą atidarysime įprastai, tačiau jei yra pelkė, drenažo charakteristikos nebus iki galo išvystytos. Jei padanga turi simetrišką ir ne vieno laidumo raštą, nereikia atsižvelgti į vidinę ir išorinę puses, tiesiog montuokite ją savo nuožiūra.

3. Ar visų padangų protektoriai turi būti vienodi?

Paprastai susiduriame su situacija, kai reikia pakeisti vieną padangą, bet kitų trijų nereikia keisti. Tada kažkas paklaus: „Jei mano padangos, kurią reikia keisti, raštas skirsis nuo kitų trijų raštų, ar tai turės įtakos vairavimui?“
Apskritai, jei keičiamos padangos sukibimo lygis (t. y. trauka) yra toks pat kaip originalios padangos, yra didelė tikimybė, kad poveikio nebus. Tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad lietingu oru skirtingo dizaino ir rašto padangos turės skirtingą drenažo efektyvumą ir skirtingą sukibimą su šlapia kelio danga. Taigi, stabdant, kairysis ir dešinysis ratai gali turėti skirtingą sukibimą. Todėl lietingomis dienomis gali tekti pasirūpinti ilgesniu stabdymo keliu.

4. Blogas vairavimo pojūtis pakeitus padangas?

Kai kurie žmonės jaučia, kad pakeitus padangas vairavimas staiga tampa lengvesnis. Ar kažkas negerai?
Žinoma, ne! Kadangi ką tik uždėtos padangos paviršius vis dar labai lygus, ji neturi pakankamai sąlyčio su keliu, todėl vairavimo pasipriešinimas nėra toks didelis, kokį paprastai vairuojame. Tačiau kai padanga naudojama ir jos protektorius susidėvi, jos sąlytis su keliu tampa tvirtesnis ir sugrįžta įprastas vairavimo pojūtis.

5. Svarbus teisingas padangų slėgis

Žinome, kad kuo mažesnis padangų slėgis, tuo patogesnė bus važiavimo patirtis; kuo didesnis padangų slėgis, tuo didesnis bus nelygumas. Taip pat yra žmonių, kurie nerimauja, kad per didelis padangų slėgis lengvai sukels padangos pradurimą, tačiau iš tikrųjų visi atvejai rodo, kad jei automobilis pradurtas dėl padangų slėgio, tai gali būti tik dėl per mažo, o ne per didelio padangų slėgio. Kadangi slėgis, kurį automobilio padanga gali atlaikyti, yra bent trys atmosferos ir didesnis, net jei pasieksite 2,4–2,5 baro ar net 3,0 baro slėgį, padanga neišsprogs.
Įprastam važiavimui mieste rekomenduojamas padangų slėgis yra nuo 2,2 iki 2,4 baro. Jei reikia važiuoti greitkeliu ir numatomas gana didelis greitis, šaltos padangos slėgis gali siekti 2,4–2,5 baro, todėl važiuojant dideliu greičiu nereikės nerimauti dėl žemo padangų slėgio ir padangos pradūrimo.